在美国，微软、IBM、INTEL、HP才是响当当的一流公司，摩托罗拉只能算是中东部的一家老牌家族企业。不过，摩托罗拉在中国却登上了一个巅峰，它以57亿美元的销售额将那些顶尖公司远远甩在身后，还坐上“在华投资第一名”交椅。
 
　　17年前，老高尔文看似漫不经心的一笔投资，却成就摩托罗拉今天的在华地位，帮它安渡难关——在美欧电信市场下滑之际，中国几乎成了它的利润重心，盈利状况直接关乎其年报表现。正因如此，公司历任中国区总裁同时也都官至全球副总裁，尊贵显要。

　　2003年12月15日，这个座位空置长达4个月之后，摩托罗拉终于在几十名候选者中选中了陈永正的继任者——IBM大中华区政府与公众行业业务咨询服务事业部副总裁时大鲲。

　　此前，时氏并不为外界所熟知。而这个人将在前任赖炳荣、陈永正光环之后，被赋予带领摩托罗拉中国突破发展平台期、续写神话的使命。

　　外来和尚会念经？

　　新任摩托罗拉中国区董事长吉恩·戴莱尼曾直言选秀标准：“看中的就是他在跨国公司的经验。”

　　从1977年取得辛辛那提大学电子工程理学硕士后，时大鲲的经历几乎都和跨国企业有关，曾先后供职于美国陶氏化学、通用电气、安永／凯捷安永咨询公司和IBM。这些经历可以帮助他很快适应摩托罗拉的运作。

　　不过和陈永正相比，时氏几乎没有电信行业的背景，能沾上点边的关系间接来自两个方面：

　　一是在安永／凯捷安永咨询公司工作期间，摩托罗拉曾经是他的客户，那时他主要负责开发摩托罗拉的管理供应链及生产制造管理。为此，时氏曾在1999到2000年多次考察过其天津、新加坡和芝加哥工厂，并用了一年半的时间帮助摩托罗拉进行流程优化和人员组织配备。

　　二是时大鲲在通用电气时，曾在数据通信方面工作过3年半，和当时的邮电部和各省的邮电局有些业务来往。

　　因此观察者们认为，这个在通信行业并无很深根基的家伙，在到摩托罗拉后很长时间内，可能都不会有太大动作。

　　“这并不是最重要的，”时氏本人说，“更重要的是对公司进行整合和创新的能力。在未来的一两年内，IT、通信、个人消费电子行业将处于慢慢整合阶段，我们就是要在这种循序渐进的整合中找到市场。”

　　时大鲲上任不久，2004年1月5日，爱德华·詹德正式就任摩托罗拉全球总裁，结束了高尔文家族的统治。和时一样，詹德也没有通信行业背景，他曾经担任过SUN公司的首席运营官，并把SUN带入行业领头企业的地位。

　　在摩托罗拉宣布詹德为新一任公司全球总裁后，股票应声上涨54美分。公司董事约翰·佩柏说，一个外人更容易对公司进行“革命性”的改革，放弃一些低效率和不盈利的部门，并革除原来的官僚作风。

　　和摩托罗拉全球痛除积弊的决心一样，时大鲲是不是也肩负着这样的使命呢？